Le Cybertruck vous fait de l’œil? Bonne nouvelle: Elon Musk vient d’officialiser le lancement commercial du véhicule au terme d’un événement organisé depuis le QG de la firme d’Austin au Texas. Le véhicule – un pickup, catégorie habituellement délaissée dans les pays européens – a marqué des points dans l’imaginaire collectif dès son annonce le 21 novembre 2019 lors d’un événement au Tesla Design Center à Hawthorne, en Californie.
Non seulement il ne ressemble en rien au design des autres gammes Model S3XY, mais en prime… on ne peut faire aucun parallèle avec un véhicule sur le marché. Mis à part, peut-être, avec la DeLorean de DMG qui n’est plus en production depuis très longtemps. Tesla souhaite avec ce véhicule mieux optimiser le développement du design avec celui des chaînes d’assemblage. Ce qui explique son look tout en angles.
La carrosserie est en acier spatial, d’un type semblable utilisé sur les fusées Starship de SpaceX. Particulièrement solide (elle est pratiquement pare-balles à en croire certains tests), elle sert aussi de structure au véhicule ce qui permet de réduire drastiquement le nombre d’étapes et de pièces pour l’assemblage. La benne à l’arrière est très spacieuse et équipée de prises de courant pour recharger une moto électrique ou tout autre appareil.
Et les performances sont plutôt au rendez-vous, comme le montre par exemple cette vidéo du Cybertruck qui remporte le match contre le F-150 Lightning de Ford. Cette proposition, Tesla la met sur le marché à un tarif assez incroyable pour un véhicule de cette taille et de ce niveau de prestations, comme vous allez le voir dans ce dossier.
Sommaire
Quelle date et quel prix pour le Cybertruck?
Le Cybertruck est disponible en trois variantes dès 60990 dollars. Ce qui est sensiblement plus cher que ce qui était prévu à l’origine. Voici le détail des différentes variantes:
- Cyberbeast (trois moteurs) : 99990$
- Transmission intégrale (deux moteurs) : 79990$
- Propulsion (un moteur) : 60990$
Du côté de la date de disponibilité en France, on a une mauvaise nouvelle: le Cybertruck est en effet un véhicule bien trop lourd avec des dimensions qui le rendent totalement inadaptés à la conduite en France et en Europe avec un Permis B. Un permis poids lourd est obligatoire, et, comme vous allez le voir, il ne peut pour l’instant bénéficier d’aucune aide à l’achat.
Quel bonus pour acheter un Cybertruck? Y a-t-il un malus à prévoir?
Le Cybertruck est totalement électrique ce qui laissait espérer une éligibilité à diverses subventions comme le bonus écologique. Toutefois il s’agit d’un véhicule particulièrement gros et lourd ce qui sort complètement du cadre des subventions actuelles.
Le bonus écologique s’applique aux voitures particulières et camionnettes ne fonctionnant qu’à l’électricité, à l’hydrogène, ou à une combinaison des deux, et dont le prix d’acquisition est inférieur à 47000€. Son tarif le moins cher exclut d’emblée le Cybertruck du bonus écologique.
Or avec son poids largement supérieur à 2400 kg, l’exclut également du bonus écologique et des autres aides disponibles.
Quelle est la fiche technique précise du Cybertruck?
Voici la fiche technique des trois variantes du Cybertruck:
- Cyberbeast
- Autonomie: 515 km (705+ km avec prolongateur d’autonomie)
- Accélération: De 0 à 100 km/h en 2,7 secondes
- Transmission: Intégrale
- Vitesse maximale: 209 km/h
- Remorquage: 4990 kg
- Poids: 3104 kg
- Capacité de chargement: 3423,5 litres
- Jantes: 20″
- Places: 5
- Affichages: Écran tactile central de 18,5 pouces, Écran tactile arrière de 9,4 pouces
- Garde au sol: 433 mm en mode Extraction
- Dimensions: Largeur (rétroviseurs rabattus/déployés) 2200,7 mm/2413,3 mm, Hauteur 1790,8 mm, Longueur 5682,9 mm
- Recharge: Supercharge max. 250 kW, Paiement à l’utilisation, Vitesse de recharge jusqu’à 206 km en 15 minutes
- Garantie: Véhicule de base 4 ans ou 80000 km, Batterie et unité d’entraînement 8 ans ou 240000 km
- Transmission Intégrale
- Autonomie: 547 km (755+ km avec prolongateur d’autonomie)
- Accélération: 0 à 100 km/h en 4,3 secondes
- Transmission: Intégrale
- Vitesse maximale: 180 km/h
- Remorquage: 4990 kg
- Poids: 2995 kg
- Capacité de chargement: 3423,5 litres
- Jantes: 20″
- Places: 5
- Affichages: Écran tactile central de 18,5 pouces, Écran tactile arrière de 9,4 pouces
- Garde au sol: 433 mm en mode Extraction
- Dimensions: Largeur (rétroviseurs rabattus/déployés) 2200,7 mm/2413,3 mm, Hauteur 1790,8 mm, Longueur 5682,9 mm
- Recharge: Supercharge max. 250 kW, Paiement à l’utilisation, Vitesse de recharge jusqu’à 235 km en 15 minutes
- Garantie: Véhicule de base 4 ans ou 80000 km, Batterie et unité d’entraînement 8 ans ou 240000 km
- Propulsion
- Autonomie: 402 km
- Accélération: 0 à 100 km/h en 6,7 secondes
- Transmission: Propulsion
- Vitesse maximale: 180 km/h
- Remorquage: 3402 kg
- Disponible en 2025
Comment acheter le Cybertruck?
Depuis sa première présentation, le Cybertruck a récolté plus de 2 millions de précommandes. Celles-ci consistaient en des dépôts assez modestes (quelques centaines d’euros). Il n’est donc pas certains que tous ceux qui ont précommandé le modèle achèteront effectivement un Cybertruck.
Dans tous les cas, la production devrait monter lentement en puissance dans les mois suivant l’annonce. Ce qui promet vraisemblablement des délais de livraison assez longs au début. “Nous estimons que l’entreprise va produire entre 2.000 et 3.000 véhicules ce trimestre, avant d’atteindre les 10.000 exemplaires pendant la première moitié de l’année prochaine”, pronostique le cabinet Wedbush, cité par nos confrères des Echos.
A priori, acheter le Cybertruck en France et plus largement en Europe sera impossible dans l’immédiat, compte-tenu de la faible capacité de fabrication initiale, et des caractéristiques de ce véhicule particulièrement gros et lourd qui le rend peu adapté au marché unique.
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
